Martin je dosegel rekord z obrambo novega naslova industrijskega prvenstva leta 2024, saj je bil drugi (ne-tovarniški) dirkač v dramatičnem slogu na zadnjem tekmovanju MotoGP™ sezone v Barceloni. Nova različna pravila kažejo, da mora Kawasaki ustrezno prilagoditi motorje in strategije, da bi izpolnil zahteve vsakega tekmovanja. Ponuja prednosti in izzive, saj mora podjetje dodeliti podatke o razvijajočih se tehnologijah za vsako dirko posebej. Ko si MotoGP in Superbike mreže prizadevata za doseganje vrhunske zmogljivosti na hitri stezi, se filozofije konstrukcije precej razlikujejo. Kawasakijev ZX-10RR simbolizira tehnično integracijo MotoGP z manjšo karoserijo, aerodinamičnim oklepom in naprednim sistemom elektronskih naprav. Te tehnologije podpirajo natančnost upravljanja, neprimerljivo hitrost in vam omogočajo, da pri zavijanju popolnoma odkrijete tehniko MotoGP.
Neuspeh nove znamke, da bi se nenehno borila v višjem položaju, je poudaril potrebo, da proizvajalci postanejo prilagodljivi in se odzivajo na spreminjajoče se standarde v igri. Ker se Kawasaki pripravlja na svojo pot v MotoGP, obstaja možnost, da bo takšno usposabljanje vključil v prihodnje modele, s čimer bo zagotovil, da bodo njihovi dirkalni projekti usklajeni s svojimi splošnimi potrebami. V naslednjih nekaj letih se bo nekaj kolesarjev premaknilo, ekipa pa bo celo imenovala Marca Melandrija (velikega podprvaka v MotoGP svetu) za leti 2009 in 2010. Vendar pa je Kawasaki v začetku leta 2009 podal izjavo, v kateri je pojasnil, da zaradi takratne finančne krize zapušča novo dirkalno sobo MotoGP.
Motoristi so se odlično odrezali zaradi svojih ločenih ekip, oba pa sta se preselila v skladiščne organizacije leta 2025, Marquez z Ducati Lenovo People in Acosta z Purple Bull KTM Warehouse Racing. Nova skladiščna ekipa Aprilia, ki jo sestavljata najnovejši visoko izobraženi par Viñales in unibet športna stavnica Espargaro. Aprilia je bila edina prava znamka poleg Ducatija, ki je leta 2024 zmagala v odličnem celodnevnem tekmovanju MotoGP™, zahvaljujoč Viñalesovi zmagi na dirki Huge Prix of America. Oglejte si celoten vodnik po MotoGP™ 2024 – spoznajte najboljše ekipe, zvezdniške motoriste in enega od največjih prestopnikov, ki so ustvarili fantastično sezono svetovnega prvenstva.
Kawasakijev pravi skok iz MotoGP-ja – unibet športna stavnica
V zgodnjih desetletjih je Kawasaki ustvarjal surfanje s svojim drznim pristopom k dirkanju, premikanjem meja in reševanjem težavnih nasprotnikov. Povezava z najboljšimi motoristi je ekipi dala vpliv in utrdila njeno prisotnost v dirkaški industriji. Mnogi de Punietovi zaključki so bili med prvimi desetimi, na Japonskem pa je zasedel 2. mesto, saj je bilo preveč odstopov. Vendar moči in hitrosti na ravnih progah še vedno ni bilo mogoče najti – na dirki v Mugellu leta 2005 sta oba Kawasakija lahko z največjo hitrostjo premagala le sveža kolesa Blata WCM.
V katerem delu sveta je Motogp pravzaprav najbolj priljubljen?
Torej, namesto skromnega izhodišča, bo najnovejše kolo, izdelano v Akashiju, delovalo vse leto, kljub občasni okrepitvi testnega voznika Alexa Hofmanna iz Jereza. Navsezadnje bo Gary McCoy prišel iz najboljših z enajstimi zmagami v prvenstvu, med drugim zasluga 9. mesta na dirki Ce People's, v primerjavi z 8. mestom Alexa Hofmanna (deseti v Assnu) in zadnjim mestom na dirki Andrew Pitt. Ker sta bili prvi dve leti zaznamovani s skromnimi rezultati, je ekipa v sedmih sezonah dela dosegla pomembne cilje. Shinya Nakano je na Veliki nagradi Japonske leta 2004 dosegel tretje mesto na stopničkah, ekipa pa je dodala še en uspeh na Veliki nagradi Kitajske leta 2005.
- Yamahin in Hondin dirkalnik sta zaradi težkih časov v MotoGP-ju opustili – a eden se zdi veliko bolj zdrav v primerjavi z večino drugih, ki so na voljo do leta 2025.
- Pot nazaj v MotoGP je polna zahtev, na primer povečane konkurence, strogih zakonov in predpisov ter potrebe po izdatnih naložbah v tehnično in rentgensko slikanje.
- Po zgodovinskem preboju Marca Marqueza, ki je pri Ducatiju prišel na seznam Bagnaie, je bil drugi presenetljivi prihod dirkača MotoGP™ ob koncu nove sezone 2024 Martinov prestop iz ekipe Prima Pramac Racing Ducati v tovarniško ekipo Aprilia Racing.
- Tudi v MotoGP-ju Kawasaki stavi na tehnologijo rezalnih linij, brezhibni menjalnik in najsodobnejšo elektroniko, kar dosega neprekosljive rezultate.
- Kar zadeva zgornji del ogrodja, je bila, tako kot pri vseh konkurentih, tudi nova Kawasakijeva nihajna roka postopoma večja in bolj robustna, saj je bilo potrebno več togosti.
Posamezne tovarniške organizacije so bile osebno izbrane s strani posameznih proizvajalcev na področju upravljanja stroškov, razvoja tehnologije in zagotavljanja najsodobnejših motornih koles, ki se lahko udeležijo dirke. Takšni vozniki se udeležujejo strogih programov treninga za izboljšanje dejanske in realne hitrosti, kar je ključnega pomena za soočanje z najnovejšimi zahtevami dirk MotoGP. Razvijanje poglobljenega znanja o tehnologiji in mehaniki motornih koles je ključnega pomena za izboljšanje zmogljivosti na dirki.
Od 22 kolesarjev, ki so začeli leto, jih je 16 že doseglo največ zmag v dirki v najvišji razvrstitvi, saj so skupaj dosegli 136 zmag. Ker so prvič začeli svojo pot, je vseh 22 kolesarjev doseglo vsaj eno zmago v dirkah v razredu High Prix v vseh skupinah, z največ 347 zmagami skupaj. Dirkal je pod vodstvom Lucia Cecchinella, enega najbolj izobraženih strokovnjakov za posamezne ekipe v tem športu. Na drugi strani pa je dirkač Honde LCR, novi edini japonski dirkač na štartni vrsti leta 2024, Nakagami.
Odhod novega proizvajalca je kratek za premik v podobi MotoGP-ja, kar zaostruje boj med preostalimi ekipami in proizvajalci. Medtem ko se Kawasaki umika na področje MotoGP-ja z visokimi vložki, se bo čutilo pomanjkanje inovativnega pristopa k dirkaški tehnologiji. Ena najboljših organizacij v zgodovini MotoGP™, znana po svojih turnirsko uspešnih motorjih in kolesarjih že desetletja. Najnovejša tovarniška Honda se je borila za vrnitev med najboljše v MotoGP™, njihova prizadevanja pa je vodil nekdanji prvak v razredu Mir. Od leta 1878 na Japonskem ima Kawasaki Hefty Marketplaces bogato zgodovino tehnološke odličnosti.
Sveži ZX-RR, kljub temu najbolj klasičen, ima močnejši sistem in morda uravnoteženo karoserijo, kar vam danes omogoča, da se uvrstite v prvo skupino, vsaj v kvalifikacijah. Vendar pa je to njihova najboljša uvrstitev v letu, ne pa izkušnja za Kawasaki od aprila, ko je Olivier Jacque poklican, da okreva Alexa Hofmanna, ki si je poškodoval rokav med govorom pred Veliko nagrado Portugalske. Romantični športni dogodki in ljubitelji motociklizma, ki zaupajo rek: "Ustvarjanje je slikanje glasu." Po odhodu iz MotoGP je Kawasaki osvojil svetovni naslov Superbike (WSBK) in osvojil številne svetovne naslove. Ta odločitev pomeni, da je pogosto bolje uspeti v disciplini, ki ustreza vašim prednostim, kot pa se prepustiti izzivom, ki jih hitreje dosežejo vaši cilji.
Kateri je najnovejši položaj Kawasakija v MotoGP-ju?
Odkar sta se Honda in Yamaha, ki sta leta 2007 zašla v napačno smer, vrnila k pogojem Ducatija, je Kawasaki znova odstopil. Kolesarja John Hopkins in Ant Western sta zasedla le šestnajsto in osemnajsto mesto v naslovu, Kawasaki pa peto in zadnje mesto v novem prvenstvu konstruktorjev. Za zmago leta 2008 je bil novi ZX-RR videti kot motocikel iz prejšnje sezone, vendar je podjetje v raziskavi poskušalo izkoristiti konfiguracijo sistema Screamer, ki jo je predstavilo leta 2004. Napredki v ročaju in možnostih upravljanja motorja so pomenili, da je dodatna moč zgornjega dela motorja Screamer veliko bolj uporabna kot pred leti, vendar je ekipa za dirkaško leto obdržala motor Big-Bang. Novi okvir, ki izhaja iz ZX-7R, je ostal, čeprav z izboljšavami na loputah, medtem ko so vzeli novo nihajno roko, ki je bila skoraj enaka kot tista, ki jo je Kawasaki namestil na zadnji dirko Kawasakijevega sveta superbikov.
Nove ekipe MotoGP™ in aktivni proizvajalci se običajno borijo za daleč najbolj spretne in uspešne kolesarje, o katerih se skoraj nenehno ugiba o dosežkih kolesarjev v letu. Novi superzvezdniki leta MotoGP™ 2024 so bili zagotovo Jorge Martin, Francesco Bagnaia in Marc Marquez, vsi trije so vozili na Ducatijevih strežnikih. Skupaj so zmagali na 17 dirkah, Bagnaia pa je dosegel neverjetnih 11 zmag na dirki Desmosedici GP24, Martin in Marquez pa sta na dirki Desmosedici GP23 dosegla po tri dirke. Nova postava voznikov MotoGP™ 2024 je imela 13 zmagovalcev sveta na celodnevni štartni vrsti, od tega 26 naslovov za naslov svetovnega prvaka na dirki za Veliko nagrado na začetku leta. Skupina, ki jo vodi legenda MotoGP™ in ena najpomembnejših zvezd v svetovnem motošportu Valentino Rossi, najnovejša dirkaška ekipa Pertamina Enduro VR46, ponuja svoj lastni preobrat v postavitvi in barvah za štartno linijo MotoGP™. V prvi sezoni 2024 je bilo napovedano, da bo Fabio Di Giannantonio od leta 2025 vozil tovarniški Ducati Desmosedici GP25, kot ostanek ekipe VR46.
Najnovejša je bila tudi nova karoserija, namesto tistega, ki je bil značilen za svetovne supermotocikle, pa je tu še namensko izdelana nihajna roka. Novi ZX-RR se je le dvakrat uvrstil med deseterico, McCoyjevo deveto mesto v Franciji in Hofmannovo deseto v Assnu, in vedno znova je bil na zadnjem mestu. Ko se je Kawasakijev prototip konec leta 2002 pojavil v MotoGP, je bil to bolj javni preizkus kot le resničen poskus boja. Akira Yanagawa je kot testni voznik zainteresiran za naložbo, Kawasaki pa je naredil nenavadno potezo, ko je servise izvajal v javnosti.
